广西顶博发电机组制造:康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 控住器绝缘端子 | 链接器B | 注意事项 |
| 汽油继电气工作输出 | 39 |
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| 打火继机械输入 |
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| 可代码编程输送口1 | 括展30A继设备，继设备为01，07，12，13端提供了干电池电阻。 | ECU24v电源可程序设计工作输出口1分配成“ECU供电” |
| 把握器端子排 | 9针连入器 | 准备 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN无线通信屏幕线（仅在ECU端接入） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 在使用电位差为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 动用抗阻为120欧姆的接入线 |
打着机分类会选择：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9可以CM850起主观因素设定模组
| 操作器绝缘端子 | 50针无线接插件 | 需要注意 |
| 然油继设备伤害 | 39 |
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| 发动继电子元件转换 |
| 随便接开启机感应线圈 |
| 的驱动器接线端子排 | 9针衔接器 | 留意 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN微波通信屏蔽了线（仅在ECU端连接方式） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 运行阻抗匹配为120欧姆的进行导电线柱 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 采用抗阻为120欧姆的无线接线柱 |
发起机的类型确定：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 操控器接线端子 | C1接器 | 需要注意 |
| 汽柴油继电气輸出 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和表层8接连 |
| 开机启动汽车继电器产品的输出 |
| 可以接发动机电磁线圈 |
| 掌握器接插件 | 3针资料链接衔接器 | 主意 |
| CAN GND | C | CAN通讯网络屏蔽掉线（仅在ECU端相连接） |
| CAN(H) | A | 用电阻值为120欧姆的无线电源线方法 |
| CAN(L) | B | 运行输出阻抗为120欧姆的衔接到线 |
热车机的类型采用：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 保持器接线端子排 | 50针连结器 | 微信备注 |
| 汽油继家电内容输出 | 38 | 喷油控制开关 |
| 发动延时继电器设备读取 |
| 可以直接接发动机初级线圈 |
| 调整器接线端子排 | 9针相接插件 | 备注名称 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通信技术屏蔽了线（仅在ECU端对接） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 适用特性阻抗为120欧姆的对接线方法 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 运用电阻值为120欧姆的衔接电源 |
起驱动力品类考虑：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS適合GCS汽车发主观因素调整板块。用RS485-MODBUS显示汽车发主观因素数据信息。汽车发主观因素仪器为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 操作器绝缘端子 | D-SUB拼接器06 | 注意力 |
| 汽柴油接触器广西顶博发电机组制造工作输出 | 5&8 | 间接发展继电热器，汽柴油输出电压时，使衔接器06的接口5和接口8衔接 |
| 点火继电输入 |
| 直接的接起步机电感线圈 |
| 管控器接插件 | D-SUB接触器06 | 要注意 |
| RS485 GND | 20 | 数据通信屏弊线（仅在ECU此端接触） |
| RS485+ | 21 | 操作特性阻抗为120欧姆的衔插头接线处 |
| RS485- | 18 | 适用电阻值为120欧姆的无线接线图 |
启驱力类形的选择： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（兰州康明斯）
| 管控器接插件 | 热车机OEM联系 | 提前准备 |
| 然油继电器电路图设备导出 | 38 |
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| 启动断电器产品输送 | 21 | 间接接点火机电阻线 |
| CAN GND |
| CAN微波通信拦截线（仅在掌握器此端无线连接） |
| CAN(H) | 46 | 应用抗阻为120欧姆的接入线 |
| CAN(L) | 37 | 用输出阻抗为120欧姆的接触线 |
打火机分类选取：通用版J1939。 7.CUMMINS QS213(东风汽车康明斯)
| 抑制器接线端子 | 起倾向OEM接入 | 特别注意 |
| 燃料继家用电器打出 | 38 |
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| 起步继小家电輸出 | 21 | 直观接发动机电磁铁 |
| 智能控制学习伤害1 | 16&41 | 设为为怠速调节，常闭传输，顺利通过外扩继电子产品，使调节器在高自动运行时，16与41合闭。 |
| 可代码效果2 | 19&41 | 安装为脉冲信号升速抑制，常开输出的，确认外扩继电热器，使抑制器进人绕城高速暖机时，19与41倒圆角0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通信技术拦截线（仅在调整器此端联系） |
| CAN(H) | 1 | 用到阻抗匹配为120欧姆的衔布线 |
| CAN(L) | 21 | 运行电位差为120欧姆的对接法 |
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