ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，锡柴热车机减速器器挂空档，小车以后行驶时，减速器器一轴停机迅速转动，副轴和二轴的大部分蜗轮都停机了迅速转动，而二轴在小车行驶中迅速转动。减速器器大部分蜗轮都保证停止方式，溅出发动机油湿润边际效应不需要产生了，这会使二轴上各蜗驱动轴孔内的滚针滚动轴承得不了无忧的湿润而更慢烧损。

玉柴发起机发起机发现出现问题的，工程车辆难以行车时，须要拖行，差距超越100m时，须要拆开传送系统轴与驱使桥间的连入蝶阀法兰，用索绳将传送系统轴捆在车梁上，使驱使桥与传送系统轴连在一起。拖拉时的行车访问速度不可超越60km/h，不然就也会出现二轴滚针轮毂轴承伤害。

维护时，应要留意检验齿圈液压油面，换挡器内的齿圈油应加氟到电机外壳方面的螺塞具体位置，以只要能从该孔中吐出齿圈油为宜。(缺油会造换挡器前面破损，油过量也会造电压不稳)刚买的新车车子2000~2500KM，最次发展壮大制维护时，应将换挡器齿圈油换成掉、加氟新油。换成齿圈油时，最容易在热车工程环境下做好，时候换油要，并按照trw标准规定行程或过渡期操控。

换档难点故障率的排出。先审核变档器杆各无线连接脏器可不可以松旷。若不会是，再认真思考审核可不可以因同部器锥环受到磨损难治可能会导致换档难点。理应拆卸启驱力变档器器进一大步审核同部器锥环与锥体能默契配合问题，其心轴孔径应≥0.60mm。若孔径不此前面积，讲解锥环与锥体早已靠死，没得热胀冷缩力生成，生态会使换档难点，这时候应做好修整或换掉同部器前壳。

掉档报警的在排除。调速器掉档主耍原由也许是档位锁拉簧高弹力减低或档位锁销偏磨厉害。换档拨叉滑块偏磨厉害产生滑套缝隙过大，档位无法弄到啮合齿全齿相连接位置上，啮合齿偏磨厉害，如偏磨，也会产生调速器掉档。应拆机视频调速器，换新已偏磨厉害的部件。