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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压助力泵在耐压实验室台柜接线时，必须各缸在额定负载发动机转速下的助力泵量不均衡度应＜3%。事实上接线的过程 中，考虑到耐压实验室台柜专属的喷油器和直流电液压管总长度、的样子、管等不能够能与原机充分一直，加上上接线技术工艺的区别，喷液压助力泵安装系统后，事实上喷入缸内的加油量不均衡度通常会＞3%。 

3. 上柴汽油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度带发交流电动制冷机组经暂时运行，因为喷汽油泵推动联轴节松旷或空隙过大，推动小齿轮划痕、侧隙增长，也会损害各缸喷油一致度。还有就是，压力软管接线头因频密振功或打紧不够用的渗漏，已经打紧力过形象大使接线头金属质剥落并堵住软管，同样是会致使各缸喷油量的不一致。   此外，在喷真空泵和调节器扭簧中，至少受力分析极强、出现变形较多、运作频带宽度较高的当属注塞泵扭簧。但是其拆断频带宽度也较高。轻者喷剩余油削减、各缸喷剩余油不匀、各缸喷油接连日子超差、喷油展开日子网络延时；重者喷油间断性甚至于没办法喷油。 

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